北京到张家口间的铁路，是中国自建的第一条铁路。京张路权，英、俄争夺不下，后以中国自办外人不得干预妥协。英俄估计中国无人无钱无力修造京张路，甚至扬言中国修京张路的工程师尚未出生。1905年(光绪三十一年)督办关内的铁路大臣袁世凯奏准筹建京张铁路，提取关内的铁路余利七百二十九万两作经费。后又奏设京张铁路局，以陈昭常为督办，詹天佑为总工程师兼会办。自1905年(光绪三十一年)动工，1909年9月24日(宣统元年八月十一日)全线通车。该路全线一百七十多公里，其中居庸关到八达岭一段地形复杂，工程量大，施工困难。詹天佑采用两端对凿、中间开竖井向两头开凿的方法，获得成功。在青龙桥一带山险坡陡，以“之”形线路代替螺旋式铁路，使列车爬上八达岭的山岭，成为铁路工程上的一个创举。中国自建的第一条铁路的通车，粉碎了帝国主义轻视中国人的谰言。
戊戌变法期间，清政府颁布的关于奖励科学发明、提倡工商业的法令。1898年7月12日(光绪二十四年五月二十四日)发布，共十二款。主要内容：对能采用新法制造船械枪炮等器，并超出西方各国者，或采用新法，兴大
传说舜摄政时期对四个敌对氏族所采取的惩罚行为。据《左传》和《史记·五帝本纪》说，这四个氏族是帝鸿氏的不才子浑沌(或称驩兜)、少皞氏的不才子穷奇(或称共工)、颛顼氏的不才子梼机(或称鲧)、缙云氏的不才子
清末官署名。清政府为加强统治，维持地方治安，于1905年(光绪三十一年)在京师及各省举办巡警(警察)，特设立巡警部专司其事。主官为尚书、左右侍郎各一人，下设警政、警法、警保、警学、警务五司，管理京城内
五代时后唐明宗死后，皇位继承之争异常激烈。明宗女婿、北京(今山西太原)留守、河东节度使石敬瑭图谋夺取政权。清泰二年(公元936年)，石敬瑭在晋阳(今山西太原)举兵反唐。后唐末帝派大将张敬达督军进讨。石
四川人民在保路风潮中组成的保路团体。1911年(宣统三年)清政府将以前准归商办的川汉、粤汉铁路收归“国有”，随即出卖给帝国主义，因而湘、鄂、川、粤四省迅速掀起保路风潮。6月17日(五月二十一日)四川成
1856—18601年(咸丰六至十年)英法联军侵略中国的战争，又称英法联军之役。为了进一步打开中国的市场，扩大侵略特权，英国制造“亚罗”号船事件，于1856年10月23日(咸丰六年九月二十五日)，武装
1915年日本乘第一次世界大战之机向袁世凯政府提出企图变中国为其独占殖民地的“二十一条”，经过秘密交涉，袁世凯为换取日本对复辟帝制的支持，置国家民族利益于不顾，于5月9日承认了日本政府提出的要求，丧权
中国资产阶级政党。中华民国成立后，许多革命党人热衷于资产阶级议会政治。他们为了争取在正式国会的选举中获胜，以便组织责任内阁，实行“政党政治”，主张扩大同盟会力量。1912年8月由于宋教仁等人的积极活动
汉、唐时代开挖的运送物资进入京师长安(今陕西西安)的人工渠道。汉初，关东地区的谷物经渭水漕运至长安，很不方便。元光六年(公元前129年)，大农令郑当时建议引渭穿渠，以利漕运农耕，汉武帝因此命水工徐伯等
货币名。亦称三官钱或上林钱。汉初，听任郡国和私人自由铸钱，币制混乱，助长了地方割据势力的发展。汉景帝中元六年(公元前144年)定铸钱弃市律，严禁私人铸钱。汉武帝着手整顿币制。元狩五年(公元前118年)