淞沪铁路
清光绪二十四年 (1898) 修筑，北起上海吴淞炮台湾 (上海市吴淞镇北)，南至上海闸北老靶子路 (今上海市北站附近)。长16.1公里。沪宁线建成后，成为沪宁线的支线。
旧铁路名。在上海市北部。1876年英商自吴淞炮台湾至上海闸北筑长16.1千米的窄轨铁路，称吴淞铁路。仅通车一年，由清政府购回拆除。1897—1898年重筑，称今名。1904年并入沪宁铁路作为支线。1932年炮台湾至吴淞镇段1.3千米被拆。南端江湾以南段已改建为城市高架轨道交通线。尚存路段1997年拆除。
清光绪二十四年 (1898) 修筑，北起上海吴淞炮台湾 (上海市吴淞镇北)，南至上海闸北老靶子路 (今上海市北站附近)。长16.1公里。沪宁线建成后，成为沪宁线的支线。
旧铁路名。在上海市北部。1876年英商自吴淞炮台湾至上海闸北筑长16.1千米的窄轨铁路，称吴淞铁路。仅通车一年，由清政府购回拆除。1897—1898年重筑，称今名。1904年并入沪宁铁路作为支线。1932年炮台湾至吴淞镇段1.3千米被拆。南端江湾以南段已改建为城市高架轨道交通线。尚存路段1997年拆除。
即今广东翁源县西南三华镇。《方舆纪要》卷102翁源县：三华镇“在县北三十里三华山下。有城，嘉靖中筑，控制诸隘为保障”。在广东省翁源县中南部、滃江沿岸。面积45平方千米。人口1.1万。镇人民政府驻三华街
又作独洛河、独乐水、独逻河。即今蒙古国境内土拉河。
即莎车国。南北朝时西域国名。都城在莎车城 (今新疆莎车县)。《北史·西域传》： 渠沙国“居故莎车城，在子合西北，去代一万二千九百八十里”。
在今安徽祁门县东，阊江上游。宋淳熙《新安志》卷4祁门县《水源》：大共水“出大共山。南流八十里，溉田五顷三十亩。西南流百二十里入浮梁界”。《清一统志·徽州府一》：大共水“在祁门县东。源出大共山，南流合武
在今陕西宁强县西北阳平关一带。《水经·漾水注》： “汉水又西南，径关城北，除水出西北除溪，东南流入于汉。” 《资治通鉴》： 南朝梁天监十四年 (515)，任太洪 “袭破东洛、除口二戍”。除口戍即此。除
即今四川资阳市东南铜钟乡。民国 《资阳县志稿》卷1： 铜钟河“一名白佛场。距城七十里。创建光绪二十九年”。
即谷和县。治所在今四川黑水县西南。《旧唐书·地理志》、《寰宇记》卷81作“谷利县”。
明 “总督宣大山西等处军务兼理粮饷”之简称。景泰二年 (1451) 遣尚书总理宣府镇 (今河北宣化县)、大同镇 (今山西大同市) 军务，成化、弘治间，时遣时止。嘉靖初，设总督兼辖偏头关所(今山西偏关县
北宋崇宁三年 (1104) 改吐蕃氂牛城 (一作牛、 犛牛) 置， 属西宁州。 在今青海西宁市北五十里。明万历 《西宁卫志》 谓宣威城乃 “宋高永年战死处”。北宋崇宁三年(1104年)
即今湖南新宁县东北八十六里回龙寺镇。清光绪《湖南通志》卷1新宁县图：县东北有新回龙寺。