京山铁路
自北京至山海关。乃京奉铁路的一段，即关内外铁路的关内段。
从北京到河北省山海关，途经天津、唐山等城市。长430千米，1881年修筑长仅9.7千米的唐山—胥各庄(今丰南区)段，即唐胥轻便铁路，为中国历史上第一条由清政府批准修建的铁路。其后向东西展筑，1901年全线建成。1921—1925年唐山至山海关段建成复线，1950—1951年全线建成复线。与沈山铁路合称京沈铁路，并与哈大铁路哈尔滨—沈阳段合称京哈铁路。为全国铁路主干线之一。
自北京至山海关。乃京奉铁路的一段，即关内外铁路的关内段。
从北京到河北省山海关，途经天津、唐山等城市。长430千米，1881年修筑长仅9.7千米的唐山—胥各庄(今丰南区)段，即唐胥轻便铁路，为中国历史上第一条由清政府批准修建的铁路。其后向东西展筑，1901年全线建成。1921—1925年唐山至山海关段建成复线，1950—1951年全线建成复线。与沈山铁路合称京沈铁路，并与哈大铁路哈尔滨—沈阳段合称京哈铁路。为全国铁路主干线之一。
在今四川广安县南五里。《清一统志·顺庆府二》：至喜桥“相传宋欧阳修自吴入蜀，喜险路至此始平，因名”。
1934年6月中央革命根据地由广昌、赤水二县合置，治所在驿前(今江西广昌县南驿前镇)，取二县首字为名。后迁高田(今江西石城县东北高田乡)。同年9月废。旧县名。中央苏区江西省设。1934年6月由广昌、赤
①即今江西寻乌县东南大望山。《方舆纪要》卷88赣州府长宁县：大帽山在“县南二百里，与广东程乡、平远、和平、兴宁、龙川等县接壤。山绵亘数百里。中有老虎隘，林木深阻，鸟道三十里，群盗窟其间，多历年所。《志
亦名龙居店。在今山东博兴县东北。《方舆纪要》卷31蒲台县“三姑台”条下：龙居店“亦曰龙混镇。相传宋太祖微时尝潜寓于此”。
又名红螺谷。在今内蒙古呼和浩特市东北二十五里。清初为乌兰察布盟会盟地。“乌兰察布”，蒙古意为“红色的谷口”。
在今江西九江县西。《寰宇记》卷111江州瑞昌县：玉华洞“在县东二十五里。泉涌如雷。唐时，僧于洞中获磬与钱皆汉代物也”。《舆地纪胜》卷30江州瑞昌县：玉华洞“按，《寻阳新旧录》云，清虚玉华洞， 千形万状
又名大龙溪。在今四川合川市东北三十余里，为渠江支流。《宋史· 度宗纪》： 南宗咸淳三年 (1267)，“张钰护合州春耕，战款龙溪”。即此。
南宋建炎三年 (1129) 升盱眙县置，治所即今江苏盱眙县。四年 (1130) 废军为县。绍兴十二年 (1142) 复升县为军，后没于金。绍定四年(1231) 改为招信军。南宋建炎三年(1129年)置
即今天津市静海县西北二十二里台头镇。清同治《畿辅通志》卷46大城县图：东北有台头。
在今上海市崇明县北。《方舆纪要》 卷24太仓州崇明县： 施翘港 “在今县北。经享沙、吴家沙而西，至港口渡，海面至刘河口，不过三十余里。由渡口东抵平洋沙，海面约六十里。旧无此港，隆庆中设法开浚，变斥卤为