又名东清铁路、东省铁路。是俄国通过《中俄密约》在我国领土上修筑。清光绪二十三年(1897)动工，二十九年(1903)建成。中东路干线从满洲里经哈尔滨至绥芬河，长1481公里;南满支线从哈尔滨经长春、奉天(今沈阳)至大连，长944公里。三十一年(1905) 日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。1917年十月革命后，长春以北段由中苏合办，仍称中东铁路。1931年九一八事变后为日本所占。1945年抗日战争胜利后，南满铁路复与中东铁路合并，改称中国长春铁路。
旧铁路名。初称东省铁路，清末又称东清铁路。自满洲里经哈尔滨至绥芬河，支线从哈尔滨经长春、沈阳到大连(后称南满铁路)。1897—1903年沙俄强行修筑。沙俄在日俄战争战败后，于1905年将长春以南段转让日本。1920年中国收回长春以北段铁路行政权，但由中、苏两国合办。1924年改称中东铁路。1931年九一八事变后，为日本所占。抗战胜利后与南满铁路合并称中国长春铁路，由中、苏共管。1952年后全部移交中国管理。
在今山西运城市南。《方舆纪要》卷41安邑县：“华谷水在县西南四十里。自夏县流经县界，又西入蒲州界。或讹为苇谷水。”
在今安徽省合肥市东北隅。古为淝水上的渡口。《三国志·吴书·甘宁传》： 东汉建安二十年(215)，“从攻合肥，会疫疾，军旅皆已引出，唯车下虎士千余人，并吕蒙、蒋钦、凌统及宁，从权逍遥津北。张辽觇望知之，
又作苏斡延站、刷烟站。清置，故址即今吉林双阳县。《清一统志·吉林二》 “尼什哈站”条下：“伊勒们站，又西南五十五里至苏斡延站，即双杨站。”宣统二年(1910)置双阳县于此。
①古道路名。亦作零关道、灵山道。西汉武帝时开。自今四川汉源县大渡河南岸，沿小相岭山脉东麓南行，经孙水河西转入安宁河，南至西昌市。《史记·司马相如列传》：“通零关道，桥孙水，以通邛都。”即此。②亦作零关
在今浙江上虞市东南。宋《嘉泰会稽志》卷10上虞县：西溪湖“在县(治今丰惠镇)西南三里旧七里湖。《旧经》云：县令戴延兴立，周七里，故以为名。溉田二百顷”。
又名鞠水、菊潭。即今河南内乡县西北丹水河。源出河南西峡县东铁佛寺北，南流至内乡县赵店东入湍河。《续汉书 · 郡国志》 南阳郡郦侯国注引 《荆州记》 曰： “县北八里有菊水，其源旁悉芳菊，水极甘馨。又中
后金崇德元年 (1636) 置，属内蒙古昭乌达盟。驻古尔板图尔噶山 (又名鼎足山，在今内蒙古敖汉旗驻地新惠镇内)，后迁至今敖汉旗西北公爷府。清光绪间又迁往今翁牛特旗东南乌敦套海 (东老府)。宣统三年
北宋置，属西安州。在今宁夏海原县境。后废。
在今广东新兴县西南大江镇境。《清一统志·肇庆府》 “茶冈营”条：康熙年间“拨千总驻防龙径”。
即彰八里。初见于 《突厥大词典》，为回鹘五城之一。或谓即唐张堡城守捉。即今新疆昌吉市。《元史·耶律希亮传》： 耶律希亮 “至昌八里城”。即此。